据悉，杭金衢改扩建二期，起点为杭金衢高速金华段一期改扩建工程起点，沿原杭金衢高速经金华、衢州，终于浙赣省界主线收费站，全长136.786公里。按照计划，杭金衢高速全线八车道有望于2022年杭州亚运会前贯通。
作为国家高速公路网沪昆高速公路（G60）的重要组成部分，杭金衢高速公路纵贯浙江中西部腹地，是名副其实的全省交通及经济大动脉之一。10多年来，随着区域经济的快速发展及高速公路网的形成，杭金衢高速车流量爆发式增长，现状交通量已远超通行能力。2018年9月，杭金衢改扩建一期（杭州红垦至金华互通）建成通车，杭州至金华从此一马平川八车道。而后，金华至浙赣界段的拥堵更是毫无掩饰地显现出来，成为全省高速公路七大拥堵点之一，特别是吕塘角枢纽至五里枢纽段。据浙江省交通集团数据，该段年平均日交通量已超82270标准车车流量，说是“拥堵不堪”也不为过。
杭金衢改扩建二期工程要在不能直接封道的情况下进行，如何在大流量下保证高速公路通行安全，是本次施工过程的又一大难点。“改扩建不可避免会占用许多道路资源，为了尽量保证司乘人员在道路进行改扩建时的通行顺畅、安全，我们采取了许多工程技术手段。”杭金衢改扩建二期指挥部安全处处长李万说。
改扩建后，杭金衢金华至衢州段将由现在的双向四车道变成双向八车道；金华互通至衢州西互通段，设计速度120km/h，衢州西互通至终点段设计速度100km/h；新增婺城、龙游港、衢江、柯城4处一般式互通及连接线；改造兰溪、衢州、常山3个服务区和后坞停车区。预计2021年底，杭金衢二期改扩建基本完成，连接上杭金衢改扩建一期及沪杭高速，浙江将拥有首条贯穿全省的八车道高速公路大通道。作为浙江省发展轴线的大通道，它不但串联起了浙江大湾区、浙江大花园、大都市区，它亦是内陆省市通往长三角经济圈的主要通道，并与多条高速公路和国省道干线相接或交叉。
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